□东快记者张婷婷李新志

　　晚上动车到达火车南站后，一群乘客拥挤着乘坐公交车，已成为福州火车南站的一大常态，更有“女汉子”爬窗上公交车的霸气举动(详见《东南快报》2014年7月22日A8版)，这一现象将有望得到改善。

　　昨日，东南快报记者从福州市道路运输管理处获悉，为满足福州火车南站晚间到站群众的乘车需求，8月30日起，福州市道管处将开通从福州火车南站到台江新玉环路的夜间区间加班公交车。火车南站发车时间为22:00—24:00，可根据火车到站时间变化提供延时服务。

　　现有状况 每晚11点20分后公交车断档

　　据介绍，火车南站白天共有12条公交线路，分别开往公交仁德站、火车站、马尾名成水产站、海峡汽车文化广场站、警官学院站、金山公交总站、公交大学城总站、公交鹤林站、建新南路新界公交站、汽车南站，辐射到达鼓楼、台江、晋安、仓山、马尾五个区和闽侯县。

　　然而，到了晚上9：10后，火车南站仅有K2路、309路、83路和167路这四路公交车运行，分别开往火车站、汽车南站、公交仁德站和金山公交总站，共25个班次。

　　其中，83路和167路从晚上9时开始运行，每路每晚运行两个趟次。“83路从火车南站开往公交仁德站方向，晚上加班车发车时间为21:40、22:30，167路由火车南站开往金山公交总站方向，加班车发车时间为22:15、22:50。”火车南站运输管理所亓所长介绍，开往火车站、汽车南站方向的K2路、309路在晚上11时20分后结束运营，每15分钟左右发车。

　　据了解，目前福州火车站每晚9时过后，仍有14趟动车到站，其中8趟列车以火车南站为终点站。逢双休节假日更是新增两趟由深圳北与厦门北开往福州南的动车，到达时间分别为晚上10时46分和11时07分。

　　据相关人士介绍，工作日每晚9点10分之后到达福州南站的乘客人数约为2000人，周末和返程高峰时将分别上升至3000人和5000人，而公交车将运载这其中60%的旅客数量，基本上能满足乘客的需求。

　　“但是，当周末由厦门北开往火车南站的动车晚点时，旅客就比较难乘坐到11时20分后的公交车了。”火车南站工作人员介绍。

　　新增线路 夜班执行至24时

　　本周六将开通的夜间加班车，将有效填补现有的公交车晚上11点20分后的断档期。

　　“将公交时间延长至晚上12点，是为了能缓解动车晚点时市民乘车难的问题。”福州市道路运输管理处相关负责人介绍，新开通的加班公交车起讫站点：火车南站—新玉环路站，火车南站发车时间为：22:00-24:00。

　　若有乘客想要到台江区，可以乘坐该趟次公交车。车辆从火车南站发出后，经永南路、福峡路、则徐大道、上三路、南台路、六一南路、闽江大桥、台江路、达江路，到达并停靠新玉环路南侧站点，随后沿五一南路返回至台江路并按原线路返回火车南站。

　　停靠的站点有火车南路、黄山、则徐广场、桥南、台江步行街、新玉环路，返程亦同。

　　初步计划为半小时发车一次，届时会根据火车到站时间变化随时延时。

　　票价方面实行二元一票制。

　　温馨提醒

　　乘客请注意发车时间

　　K2发车间隔时间：平峰5-6分钟，高峰3-5分钟;

　　K2路车辆较为拥挤，六一路沿线站点至火车南站的乘客也可选择乘坐17路至白湖亭站换乘305、306、309路等公交车前往;

　　若因客观原因导致当晚最后一班到达福州火车南站的动车晚点，当晚末班车后将酌情安排火车南站-火车站的加班车，乘客也可乘坐由火车南站至白湖亭的区间晚班车。

　　309开往汽车南站，晚上10点前309路公交车平均15分钟就会有一班，而10点之后会有4到5班的加班车，平均20到25分钟一班，并且最后一班309路公交车会等到当日最后一辆动车的乘客出站之后再发车。

　　如果遇到火车晚点的情况，309路公交车也会相应顺延运行时间，基本上能够保证乘客的乘坐需求。若因客观原因导致当晚最后一班到达福州火车南站的动车晚点，当晚末班车后将酌情安排火车南站-汽车南站的加班车。

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