海峡网4月17日讯(海峡都市报记者 陈文浩 文/图)5月起，福州全市将统一实施简易工况法排气检测。昨日，海都记者跟随福州市环保局到福州四站金山机动车检测有限公司，提前对工况法进行探访，并就市民关心的问题进行采访。

　　据介绍，“简易工况法”检测，能全面模拟汽车路面实际行驶状况，更加严格，尾气检测的通过率会降低，预计轿车的通过率会从九成降到七八成，而柴油车的通过率更会降至五成。此外，工况法的费用也更高，每辆轿车要多交50元。

　　福州市环保局有关人士表示，通过工况法，可以倒逼“病车”保养或淘汰，每年全市可减少机动车污染物排放总量约16%，进而改善城市空气质量。

　　尾气检测，汽车要模拟上下坡

　　此前，福州采用的是双怠速检测法，车辆在无载荷和静止状态下进行检测，其尾气排放情况与实际行驶有较大差距。

　　工况法的特点，就是能全面模拟汽车路面实际行驶状况。记者在现场看到，工作人员把检测车辆开到检测线后，把一个黑色的管子插到排气筒，用来收集汽车尾气，同时要在车后绑一条绳子，“防止汽车检测时跑偏，会影响安全。”

　　检测开始后，车内的工作人员看着显示屏操作汽车，按照指示从一挡变到二挡，然后再变换不同的挡位，有上坡有下坡，有平地匀速行驶，记录关键节点的排放值。据介绍，检测过程中，车辆得跑够195秒，行驶1公里左右。

　　环保执法人员介绍，相比“双怠速法”，工况法检测不仅能够检测出一氧化碳、碳氢化合物，还能检测出氮氧化物的排放状况，推动机动车氮氧化物减排。

　　轿车通过率，将从九成降至七八成

　　工况法检测更严格，直接的影响就是，汽车尾气检测的通过率会降低。

　　据系统的供应商东软集团技术人员介绍，根据外地的推行经验，实施工况法之后，轿车等汽油车的通过率会从九成降到七八成，而柴油车的通过率更会降至五成左右。

　　“能够有效地控制人为因素的影响。”环保执法人员表示。

　　首次复检免费，每天复检不超2次

　　如果检测不合格，车主需要开到有资质的二类以上维修企业进行维修。维修之后，车辆的首次复检是免费的。如果还是检测不过，再次复检需缴纳首次检测费用的30%。

　　环保部门规定，每天复检次数最多不超过2次。

　　此外，我省统一规定，同一个检定周期内，汽车排气检测只能在同一家年检站进行。

　　环保部门提醒，维修完成后，车主应向维修厂索取维修证明或发票，确保尾气再次检测不合格后有据可依。

　　小贴士

　　检测费多50~70元

　　记者了解到，此前采用双怠速法，汽油车和柴油车检测费用都是20元。

　　升级到工况法之后，轻型汽油车和轻型柴油车的收费标准均为70元/辆;重型柴油车的收费标准为90元/辆。也就是说，每辆车的检测费多50~70元。

　　检测时长8~10分钟

　　工况法的检测时长也会相应拉长。据介绍，如果较熟练操作，每辆车的检测时长为8~10分钟。

　　不过，记者昨日留意到，有的车辆因为挡位和油门难以掌握，测了3次才完成。此外，如果在操作过程中，累计15秒超出规定速度，系统就会要求重新检测。

　　这些车仍用双怠速法

　　当然，也不是所有车子都适用工况法。就汽油车而言，全时“四驱”、具有不可关闭的“电子稳定程序”(如ESP等)、车辆底盘较低、因技术原因不能使用简易瞬态工况法检测的车辆，就只能用双怠速法检测。