海峡西岸路网

　　福州新闻网10月14日讯(福州晚报记者 邱泉盛/文 陈晓珊/图)昨日，国家发改委对外发布《关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015年~2020年)的批复》：为支持福建省海峡西岸经济区建设，加快新型城镇化发展，完善区域综合交通运输网络，满足城市间客流需求，同意福建省海峡西岸城际铁路建设规划方案。

　　根据《批复》，2015年~2020年，海峡西岸城际铁路规划建设6个项目，总里程583公里，总投资约1071亿元。

　　福莆宁大都市区

　　拟建3条城际铁路

　　福莆宁大都市区拟建设3条城际铁路，线路总长252公里：福州—马尾—福州长乐机场城际铁路，自福州北站经鼓山至马尾，跨闽江，至长乐机场，线路长66公里;莆田—福州长乐机场城际铁路，自福平铁路长乐东站至福厦铁路莆田站，线路长87公里;宁德—福州长乐机场城际铁路，自马尾城际站至温福铁路宁德站，线路长99公里。

　　厦漳泉大都市区拟建设2条城际铁路，线路总长263公里：泉州—厦门—漳州城际铁路，自泉州市泉港区肖厝站，经泉州、厦门至漳州，线路长187公里;漳州—港尾—厦门城际铁路，自漳州站，经漳州城区引入港尾铁路支线，至厦门站，线路长76公里。

　　南平市武夷新区拟建设武夷山—建阳城际铁路，自武夷山高铁北站，经武夷山景区、武夷山高铁东站，至建阳，线路长68公里。

　　采用地面或高架方式敷设

　　《批复》说明，福建海峡西岸城际铁路由福建省负责组织规划实施、项目建设和运营管理，并研究制订财政、税收、土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策，支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道筹资的原则，通过市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营组织与管理，做好土地综合开发，提高项目财务效益。

　　对于下阶段工作，《批复》要求，优先选择建设条件成熟的项目尽快开展前期工作，并按合理建设时序组织推进。结合线路条件、客流特征等，进一步研究项目车辆选型、运营组织、信号控制、站台与站场设计等的适应性。工程建设以经济、实用为原则，优化建设方案，采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。优化交通一体化衔接方案，对泉州—厦门—漳州城际铁路，在厦门市域范围内应结合厦门市城市总体规划、综合交通规划，进一步深化研究建设方案，做好与城市轨道交通规划的统筹衔接。

　　同时，要完善线网规划方案，加强与国家铁路网规划衔接协调，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施。利用福州—马尾、漳州—港尾—厦门等既有铁路通道，要与铁路总公司及相关企业协商沟通，研究创新建设和运营管理模式。

　　宁夏安徽成渝城市群

　　城际铁路网规划也获批

　　近期，国家发改委还批复了宁夏、安徽皖江地区、成渝城市群3个城际铁路网规划。

　　其中，宁夏城际轨道交通发展规划范围为沿黄经济区内银川、吴忠、石嘴山、中卫等4个城市及其下辖城镇，包括5个项目，总里程311公里;皖江城际铁路线网规划范围为安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11市，2015年~2020年实施4个项目，总里程310公里;成渝城市群城际铁路网规划范围为四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域，2015年~2020年实施8个项目，总里程1008公里。