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　　河北司机高先生驾车上高速公路后，因身体不适在服务区睡了一觉，第二天下高速时被收费人员告知，因在高速公路上逗留超过12小时，高先生除了要交40元通行费外，还须另交345元“超时费”。开车上了高速公路，途中因为吃饭、修车等各种原因而耽搁，下高速时却被告知超时了，除过路费外还得支付一笔超时费,全国各地的不少司机或许都有过这样的经历。那么究竟什么是高速超时费呢?以往只听说过高速上超速要挨罚，没想到现在超时也得掏腰包，这笔超时费收得是否合理?是不是乱收费?

　　高速服务区睡出345元超时费

　　高速服务区睡出345元超时费 网友多不知此规定

　　@欧阳委员：高先生开车时因身体不适，在高速公路服务区睡了一觉，第二天下高速时只需40元的高速费竟要缴纳385元,堪比三星级酒店了。工作人员称,车辆在路网内超过24小时，路段内(同一条高速线路)超过12小时，均要缴纳“超时费”。这项规定您知道吗?

　　该微博发出后，引起网友大量转发。不少人表示从没听说过这样的规定，甚至担忧高速限时，“超时费太离谱了，驾驶员疲劳了怎么办?”

　　高速路段内超过12小时要收“超时费”

　　因为突感不适，高先生便在高速服务区睡了一觉，没想到，因为这几个小时的休息，下高速时他缴纳了385元的超时费。对此，高先生十分不解：我开了15年的车，怎么从没听说过还有超时费呢?

　　浙江高速服务区睡一宿 可能睡出高额超时费

　　高先生身体不适，在京昆高速公路服务区睡了一宿，第二天下高速时，原本只需要40元的高速通行费，却被要求缴纳385元。高速公路收费站工作人员说，收的是“超时费”。

　　昨天(9日)下午，“汽车之家”发的这条微博，引起网友大量转发。尽管网传的这事发生在河北，但不少人表示从没听说过这样的规定：“那驾驶员疲劳了怎么办?这一休息比得上住一晚星级酒店了啊!”

　　高速公路“超时费”是个什么费？

　　事实上，高速公路收取“超时费”确实行之有据。根据河北省《关于我省收费公路货运车辆计重收费等有关问题的通知》(以下简称《收费通知》)，“超时车”是指“路网内出入站时间超过24小时以上、路段内出入站时间超过12小时以上的车辆”。这些车辆“经系统查询，出入口信息一致，但无正当理由和证据的，按路网最远里程收取通行费。”

　　当车辆出站缴费时，超过限时，收费站工作人员面前的计算机系统将出现提示，工作人员会随机询问车主“你是否在服务区用餐或停留”;如果超过时间违背了常理(超过限时5小时以上)，出站时收费员就会让你出具如住宿或用餐等停留证据，如不能提供证据，便会被要求多缴费。

　　新鲜的高速超时费，惰政?无奈?

　　据了解，因目前无法对一些非调换通行卡，确有另外客观原因超时，而无相关凭证情况的车辆形成有效处理和识别办法，高速公路管理部门也为此深感头痛。不过可以明确的是，驾驶员只要注意在服务区就餐、加油或修车时，记得索要发票并保管好，稳妥一点甚至可以请服务区的工作人员在票据上注明时间，就可作为因客观原因超时的凭证。

　　高速“超时费” 辽宁基本不收取

　　重庆高速也收超时费 针对故意逃费行为

　　高速路“超时费”是否乱收费

　　高速超时费，宰你没商量

　　在某些地方，上高速已经很有种“上贼船”的感觉了。

　　这么说可能有点损，估计有些人不乐意，甚至还有点委屈。但试问，有谁听过在自家车里睡一觉还被逼着交费385元的?要知道，这个数目住好一点的星级酒店都绰绰有余，热水澡洗着，电视看着，舒服床睡着，比之窝在车里蜷胳膊缩腿可是天壤之别。然而，仅仅因为车停的地方是高速服务区，天与壤便没了分别。

　　何其荒唐的高速公路“超时费”

　　乱收费之泛滥、之猖獗、之花样翻新，持续不断地考验着国人的想象力。恕我孤陋寡闻，和绝大多数人一样，我也是头一回听说高速公路超时费。当如此新奇的收费展现在面前，我不禁想：乱收费，还有多少荒诞不经的理由?尽管高速公路超时费并非公路经营方擅自收取，而是有省级红头文件为据，但我仍将其定义为乱收费，理由如下。

　　高速公路“超时费”，依据在哪里

　　大家只知道，出收费站时通常是按里程数多少来计费的。就算你按通行时间收费，设“超时费”，那有没有尽到《条例》第二十七条规定的有关告知义务呢?再说了，服务区的主要功能是为驾驶员提供休息、餐饮等服务，以防止疲劳驾驶，怎么就“睡”出个“超时费”来?

　　如果不是媒体曝光，也许人们至今都不知道有这样一个巧立名目的乱收费——高速公路“超时费”。据悉，车辆在路网内超过24小时，路段内(同一条高速线路)超过12小时，均要缴纳“超时费。

　　高速路，我能跟你要“超时费”吗？

　　在高速公路上不仅超速要被罚款，超时也同样需要。

　　在服务区睡了一觉，下高速时居然要交385元的“超时费”——河北司机高先生的经历经媒体报道之后，引发热议。这笔大多数司机都闻所未闻的高速公路“超时费”，究竟是一笔什么样的费用?它的存在合理吗?

　　高速超时要罚,高速堵车会赔吗?

　　司机在高速公路服务区睡一晚,价格堪比豪华酒店。这并不是说司机睡在服务区的豪华酒店,而是在高速公路停留过长,被罚款了。但这个超时费确实雷人,雷人之处不仅在于罚款数额高昂,还在于多数司机并不知道有这样一个规定。法治社会不再是“刑不可知,威不可测”的时代,一项规定出台实施,昭知天下是必要的程序,如果多数人不知道这个规则,则有“口袋规则”之嫌。

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　　高速公路“暴利”中有多少违规收费

　　房价高、白酒价高众所周知，然而和这两个行业相比，高速公路的毛利率却不相上下。赚得盆满钵满的高速公路公司甚至将业务拓展到了地产、金融。

　　少则数十元，多则几百上千元，南来北往、川流不息的车辆所缴纳的高速公路通行费，成为高速公路上市公司的主要收入来源。而繁忙的公路交通更是成就了这些公司的高毛利率。

　　元旦起，清理收费公路进入“检查复核阶段”。希望有关部门在新的一年依法行政，早一些让高速公路公司的“暴利时代”终结。

　　据报道，沪深两市目前一共有19家高速公路上市公司。这些公司的销售毛利率高得惊人：其中，50%的毛利率常见，60%、70%、甚至80%以上也能见到，远远超过被指为暴利的房地产行业30%-40%的毛利率。

　　暴利超过房地产——透视高速公路收费的变戏法

　　比房地产更赚钱的行业是什么?是高速公路。

　　随着机动车进入家庭和物流业的发展，国内部分高速公路收费的“暴利”问题引起了人们广泛关注。“收够了还收”和“随意延长收费期”成为人们对高速公路收费反映强烈的焦点，几乎每年全国“两会”期间，都有人大代表和政协委员对此表示不满。近年来，甚至不断有人因为高速收费问题将管理方告上法庭。

　　整治高速公路乱收费关乎民生

　　高速公路迈开“停止收费”步伐 改善出行民生

　　2011年6月20日起，交通部等5部门开展为期一年的收费公路专项清理工作，将清理公路超期收费、通行费过高以及不合理收费，撤销收费期满收费项目，取消间距不符合规定的收费站(点)。如今，距离“限令”到期仅剩100天时间。让我们共同聚焦“路桥费”仍然存在的一些乱象问题，以及“路桥费”的治理成果，追问“买路钱”到底该如何以及何时终结。

　　降低过路过桥费关乎民生

　　过路过桥费关系到全局，关乎到民生之大事。受各种因素的影响，物价上涨势头不减，要稳定物价，除采取其它措施之外，关键还得将附加在产品之上的物流成本降下来。物流成本少，产品的成本就低，降低物流成本对于稳定物价最见效。因此，降低过路过桥收费的措施可以说是稳定物价的有力之策。 >>>详细

　　网友:清理公路收费须确定“最后期限” 启动问责机制

　　这次五部委联动叫停公路超期收费引发网友关注与热议，大家对此一致表示支持，但对通知的执行力度略有担忧，有网友建议确定清理“最后期限”，启动问责机制，给个别仍然抱有侥幸心理的地方政府施加压力。网友们认为公路收费问题的关键是公开透明，呼吁让高速路收费账本公开透明;同时，期待国家在改革方向上对公路发展重新定位，尽量减少采用“贷款修路，收费还贷”的模式，让公路回归公益本质。 >>>详细

　　如何保障收费公路账目公开透明

　　清理公路收费雷声大，雨声也要大

　　清理公路收费需学“壮士断腕”_

　　道路收费的乱象之源_

　　公路收费要公开需先确保其公益性