东南网 3月31日讯(本网记者 冯川叶)记者从省交通运输厅获悉，4月起，我省着手调整农村路网布局规划，规划目标是在“镇镇有干线”基础上，实现村村通乡道、较大自然村通村道，构建路线功能明确、规模配置合理、方案经济可行、适当超前农村经济社会发展需求的农村公路网络。

　　据省交通运输厅有关负责人介绍，近期我省新编制完成了《福建省普通国省干线公路网布局规划》，相应地，农村公路的网络形态也将发生较大变化。为此决定开展全省农村公路网布局规划调整工作，要求各设区市重新审视农村公路的功能定位、规模结构、路网布局，对农村公路网做相应调整。

　　按照3月29日省交通运输厅印发的《福建省农村公路网规划调整工作指导意见》，我省国省道、县道、乡道及村道的规模结构，应形成从小到大的金字塔型结构。根据对未来全省公路网总规模的预计，本次县道、乡道、村道的规划里程占总路网的合理比重，分别控制在县道10～15%，乡道20～30%，村道55～40%。

　　《指导意见》明确，本次调整农村路网布局规划，县道的技术标准不低于三级公路。要以县城为中心，以乡镇为主要节点，使相邻县城之间、县城与所辖乡镇之间以及相邻乡镇之间，基本实现便捷连通。要加强与重要商品生产集散地、港区、高速公路互通、重要交通枢纽以及国省道未通达的重点旅游节点的连通，提升县道的网络化水平。其中，对未通达普通国省干线公路的乡镇，其主要进出公路，应按照“一乡一路”原则优先规划为县道。

　　《指导意见》要求乡道规划技术标准不低于四级公路。要乡镇为中心，以建制村为节点，在乡镇与所辖建制村之间、有条件的建制村与建制村之间，构建便捷联系的乡道网。同时要加强与县级旅游景区的连通。

　　村道规划的技术标准，原则上也不低于四级公路。应以自然村为节点，从满足农村最基本的出行要求出发，通过合理连接，推进农村路网向有条件的较大自然村延伸，逐步构建以自然村为服务主体的村道体系。

　　预计到今年7月份，各地将完成农村公路规划的审批;9月份将完成全省汇编并汇网入库。