企业之间的关系看起来深不可测，却可以用一个简单的“利”字全部概括。前一秒，可以因利结盟，后一秒就可以为钱“撕破脸”;前一秒还恨不得要大口吞掉对方，后一秒说不定就成为了“铁哥们”。这样悲欢离合的故事比比皆是，如今又添了两个。

　　10月16日，京东商城向《国际金融报》记者确认，申通已向京东商城的商家发文停发其到京东商城的货物配送。京东商城方面表示，申通叫停配送的具体原因正在了解中，正积极与申通公司沟通。

　　申通方面给出的理由是，申通送至京东仓库时等待签收时间太长，且单票货物太大，并不适合快递公司来运作。

　　分析人士认为，申通与京东“撕破脸”标志着电商自建物流与第三方物流之间的矛盾公开化。不过，也不排除申通借此增加与京东的谈判筹码，要求京东在价格方面作出让步。

　　申通拒收京东

　　10月15日，申通全面停止为京东商城发货的消息在坊间流传。

　　当天22点17分，申通海外事业部负责人夏祖彬在其微博证实了该消息。他表示，“申通之所以暂不接受商家发往京东仓库，主要是因为申通送至京东仓库时等待签收时间太长，且单票货物太大，并不适合快递公司来运作，申通不是货运公司所以暂不承接此类大货运输。”

　　对于申通的“不合作”，京东商城强调，此举并不会对消费者的购物体验造成任何影响，因为申通暂停的服务是京东商城开放平台的第三方商家从其仓库到京东商城分拨中心的运输，与面向消费者的配送服务无关。

　　据了解，目前京东商城正在向百货化发展，为了扩充品类，因此建立了开放平台，并引进了诸多第三方商家。消费者如果购买了这些第三方商家的商品，这些商品就需要先由商家通过快递发到京东商城的分拣中心，再由京东商城分送到消费者手中，这其中，货物从京东商城送到消费者手中走的是京东商城自己的物流，而从商家到京东商城的过程则需要通过第三方物流，申通停掉的就是商家往京东送货的这个环节。

　　京东商城公关部人员告诉记者，除申通以外，没有其他快递公司出现拒收现象。此前有媒体报道称，圆通和顺丰也有类似举动。

　　矛盾公开化

　　值得注意的是，记者调查发现，此次申通只暂停了京东的业务。当当网、淘宝商城等平台上的商家在接受记者采访时均表示，申通快递能够正常发货。

　　随着电子商务的发展，电商建开放平台、引入第三方商家、自建物流已是普遍现象，为何申通此次只拿京东“开刀”?

　　对此，申通快递副总裁刘荣坤在接受媒体采访时表示，此举并非针对京东商城的第三方卖家，但京东现在跟申通是同行业的竞争关系，按照国家法律规定，申通不能再从他们手里接收快递。

　　“此话的言外之意就是申通已经把京东当成了同行，同行竞争是其暂停与之合作的根本原因。因为京东在物流方面投入较大，效果也不错。”互联网专家唐欣在接受《国际金融报》记者采访时表示，申通与京东“撕破脸”或标志着电商自建物流与第三方物流之间的矛盾公开化。

　　据悉，今年6月，京东全国快递年检通过，而在一年前，京东已取得了快递服务牌照。

　　事实上，除电商渗入快递业的趋势明显之外，快递企业“反向渗入”的趋势也越来越明显，试图通过自身的配送优势，从电商口中分得一杯羹。比如，作为国内快递业的两大巨头，顺丰速递就成立了“顺丰优选”的电子商务平台，提供以食品类目为主的商品销售，而申通也曾建立了名为“爱买网超”的购物平台，该平台目前已经暂停。

　　不过，在正略钧策管理咨询顾问张大志看来，同行竞争只是表象，根本原因还是在于申通在该业务上赚不到钱。

　　据张大志介绍，虽然是为第三方商家配送货至京东仓库，但这部分物流承运是由京东决定，因此，京东往往在配送费用上压价压得较低，相比之下，进行商家至消费者间的配送则要高出很多，但为了保证客户体验，这部分都由京东自有物流在做。

　　张大志预计，最后矛盾双方还是会重修旧好。“虽然京东业务利润不多，但量足够大，如果申通不做，还有很多规模较小的快递公司抢着做，申通深知这点，因此，只要京东在价格方面稍作让步，最后和解应该不成问题。这可能也是申通此举的最终意图。”(记者 史燕君)