蓝之湾公司制造的游艇
10月8日，一艘运动型超豪华游艇从罗源台商集中投资区搬上平板车运到淡头5000吨级码头，吊装上货轮运往上海，再出口到美国。这是福州蓝之湾游艇有限公司制造出的超豪华游艇，也是该公司售往欧美市场的第97艘游艇。它标志着从罗源湾制造的游艇走向了世界。
超豪华游艇，一直被视为富豪名人专有的收藏玩品，享有“水上行宫”的美誉，在欧美、澳洲等国家和地区，向来是顶级富豪、社会名流不可或缺的娇宠，是代表富豪们身份、地位和财富的象征。仅美国市场统计，该相关产业年产值就达460亿美元。
游艇是旅游度假的必然产物。它伴随着人们对生活质量的不断追求而日渐升温。人们在打造融合自然景观和人文景观于一体的城市水景特色旅游品牌时，游艇自然成为不可缺少的载体。然而，制造游艇需要有洁净的水域与专用码头和周围优美的投资环境，以及拥有高科技方面人才等条件。
得天独厚的罗源湾，有海域面积240平方公里，海岸线长129公里，其中属罗源辖区的北岸拥有规划深水岸线25公里，可建万吨级以上泊位66个，是福建省6大天然深水港湾之一。这里温暖的气候是完全符合游艇的主要原材料玻璃钢温度必须在25摄氏度以上生产要求，是游艇制造业的理想选择地。
工人在测试
工人为游艇装饰
工人在细心安装
罗源湾不仅有气候区位优势，还有地方政府为吸引外资企业在这里落户，所提供的完善基础设施和良好的服务软环境。“筑巢引凤”，已经吸引了一大批包括冶金、建材、能源、船舶修造、轻工食品、机械制造等临港高新大型企业陆续入驻罗源湾开发区。
蓝之湾游艇公司之所以落户罗源湾，完全是被这里优越的环境所吸引。因为，厂区离淡头码头很近，交通便捷，一艘游艇陆上运输费比起其他地方起码节省1万元人民币。所以，该公司2004年到罗源考察，经过各种因素考评后，最终作出把公司落户罗源湾的决定。用该公司中方董事长黄春清的话说，“最先把游艇公司落户罗源湾完全青睐于这里的优越的投资环境。”他清楚记得，2005年4月，当公司生产出第一艘超高型豪华游艇准备运往淡头码头时，曾为沿途遇低矮的民用电线架设而犯愁时，当地政府得知后，立即组织力量给予排除，保障出厂游艇畅通无阻抵达码头，从而保证了游艇及时交货。这件小事使他十分感动。
目前，中美双方合资的福州蓝之湾游艇有限公司，占地面积60多亩。初期，公司总投资3000万元，中方占45%，外资占55%。OCEAN PASSAGE LIMITED作为外资方，它系美国游艇协会(ABYC)认可的一级游艇销售代理商,斯蒂芬为合资公司董事长，他在美国年销售游艇在250艘以上,年营业额为千万美元,是美国华盛顿地区最大的游艇销售代理商之一。
游艇制造业被人们喻为是漂浮在水道上的“黄金”，充满无限的商机。它的制造不仅依靠技术支撑，而且需要不断创新理念。蓝之湾游艇公司拥有技工人员100多人，其中具有15年以上的高级工程师33人，而今年刚50出头的加拿大技师伦纳德先生，主要负责公司游艇核心技术的改进与设计工作。如此强大的技术队伍还是不能满足企业飞速发展的需要。公司经理说：“发展形势向来很好，产品尚未出厂就被外商预订一空，但公司对技术工人的培养速度还是赶不上生产的需要。”还说，只有一流的产品才能得到顾客的青睐，也只有精益求精完善游艇工艺，公司才能在日益激烈的市场竞争中稳步发展。基于这个认识，今年，他们已投入一笔资金用于对技术工人的培养。
创新理念是企业永续的活力。蓝之湾游艇公司为生产出航行速度更快，得到众多年轻人所喜爱、采用全玻璃钢结构且适宜于探险、娱乐的游艇，包括外方技术人员在内的全体员工，努力开拓，精益求精，不久就制造出了“我们的塞维利亚”，以及2007年8月份在美国首次亮相，融合了当前新型游艇设计新理念的“我们的塞维利亚（35'）”和适宜在近海航行的“塞维利亚（37'）”等3种型号游艇，满足了欧美市场的需求。在此基础上，蓝之湾游艇公司正在为一款60英尺超豪华型的游艇做最后的修饰，为月底在美国举办的游艇展览送去该公司又一新的力作。
蓝之湾游艇公司制造的游艇已从罗源湾起航，并顺风顺水驶向世界。据该公司的加拿大技师伦纳德先生介绍，公司造船材料80%来自美国，一艘游艇从下料到出货需要4个月周期，公司每月可下架4艘游艇。今年将制造30艘以上，年销售额达到8000万元。预计明年产量将达到50艘。
为了充分利用罗源湾有利环境和条件，这个公司正在与罗源湾恒久汽车有限公司洽谈合作，有望年底前在罗源湾投资兴建游艇码头和游艇俱乐部。这将进一步促进中国游艇事业发展，为国内成功人士提供游艇娱乐与休闲服务。
蓝之湾游艇公司在海外市场打造“Made in china”（中国制造）的巅峰之作，实现蓝之湾游艇从罗源湾起航而驰骋蓝色海洋的梦想。
郑秀杰
