资料来源：波音公司官网 (唐立/制表 翟超/制图)

　　马来西亚航空公司上周末发布官方声明，载有239人的MH370航班波音777-200型飞机于北京时间1：20在胡志明飞行管制区失去联络，同时失去雷达信号。据马来西亚航空公司称，机上有154名中国乘客，目前看飞机坠毁的可能性非常高。

　　这次马来西亚出事的飞机和上次韩亚空难的客机是同一个型号，均为波音777-200。短期看，和波音沾边的航空公司和设备制造商的股价都会受到负面影响，出境游也将承压。

　　波音777-200是波音777系列中第一个机型，最大航程达9650公里，最大座位数量440。200型是波音777家族中的老爷机，如果从1995年算起，到现在使用时间达到近20年，一旦积聚的金属疲劳进入临界点，很可能会导致空中解体。和竞争对手空客A340的四发动机相比，双发动机的777-200更省油，受到了航空公司的欢迎，因此是一种常见的大型民用客机。

　　现在各大航空公司普遍在向波音777-300过渡，但就是在这个当口上老飞机出事了，所以拥有波音较多的航空公司肯定要停飞检查，乘客处于恐惧心理也会避免乘坐这个机型，这会对公司品牌和利润造成负面影响。

　　去年波音在中国销量增长了60%。哈飞股份是波音整流罩的供应商，中航工业成飞(上市公司成飞集成)是波音方向舵的供应商。由于这次出事后对于哪个部件出现问题尚不可知，短期内资金可能会回避设备制造商。去年韩亚出事时机尾折断，做碳纤维的大元股份和中钢吉炭股价就受到了影响。但长期看，空难会推动航空公司对飞机提前更新换代，反而会提高设备制造商的销量。至于西飞国际等国产大飞机概念股，不排除由于没影儿的机型替代预期会导致股价上涨。但这种没有实质性利好的国难财要不要挣，投资者还是要好好想想。

　　最后再看看旅游类上市公司，中青旅、众信旅游等做出境游的公司股价也会承压。众信虽然是主做欧洲的，但打着出境游概念股的牌子，前期涨幅又太高了，投资者此事需要谨慎。 (作者单位：投资网)