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合福高铁福建上座率100% 车内现闽台特色吆喝

http://www.lywxww.com  2015-06-29 08:43:42   来源:东快网  【字号

  惠安服饰与高山族服饰进行表演展示

  东快讯(记者张婷婷夏菁通讯员江曲文/图)昨日上午8时57分,在悠扬的鸣笛声中,合福高铁首趟由福州开往合肥的G2626次缓缓驶出福州火车站6号站台。当日13时17分,G2626抵达合肥南站,合福高铁首趟列车载着556名乘客,圆满地完成了处女行。

  据了解,合福高铁是我省境内首条真正意义上的高铁,全长800多公里,作为京福高铁的重要组成部分,是福建沿海快速铁路大通道连接环渤海地区,直通首都北京的重要高速铁路连接线。

  “根据售票数据显示,昨日福州开往合肥南、武夷山北、黄山北、北京南、南昌西共9趟合福高铁动车组列车,趟趟满员,客座率100%。”福州火车站工作人员介绍,昨日预计发送旅客5574人次,各趟高速动车组列车的处女行受到社会各界和广大市民的热捧。

  合福高铁的开通运营,实现了温福、福厦、厦深、向莆、龙厦高速铁路和沪昆、沪汉蓉、商杭、津秦等高铁相互联通,打通福建省前往全国中东部腹地的更快速通道。

  记者体验

  高山桥洞多电话拨打没问题

  坐上合福高铁,层峦叠嶂的山峰与隧道交错出现,每隔一段时间,列车就会穿越隧道,或者飞驰在桥梁、河流上。这是由于合福高铁沿线经过福建、江西等多处偏远山区,合福高铁闽赣段共有正线桥梁324座、隧道159.5座,桥隧比高达90.5%,名列全国铁路前列。

  昨日,记者在高铁上使用手机,发现打电话信号通畅,在经过隧道时也可以拨通。当使用4G、3G信号时,在我省境内还可以接通,可上网冲浪,发微信,出了我省后,G信号常常消失,浏览网页比较困难。特别是车辆进入隧道时,手机完全没有信号,比较长的隧道要持续数分钟。

  旅游推介

  闽台两岸首创两两结对“吆喝”旅游

  赠送妈祖平安挂件、分发金门礼包、有奖问答……昨日,在G2626次的福州开往合肥南的首趟列车上,闽台两岸此次首创两两结对组合,联手吆喝当地旅游特色。

  昨日,记者在现场看到,动车车窗上贴有“清新福建”的图样,车载电视在循环播映着“清新福建”风光片,位置上的头巾也印有“清新福建欢迎您”,透着浓浓的福建地方味。

  列车出发后不久,一首来自福州市歌舞剧院的《两岸飞歌》,拉开了“最美合福线·欢乐闽台游”首发高铁旅游推介活动的序幕。

  值得一提的是,此次由“福建+台湾”组合模式重点旅游目的地的代表开展了互动式推介,这在全国属于首创。

  其中,以“两山”(武夷山+阿里山)、“两水”(大金湖+日月潭)、“两马”(马尾+马祖)、“两门”(厦门+金门)、“两港”(平潭港+台北港)两两结对,全面展示闽台两岸多元文化和独特风情。

  现场工作人员还在分发各地旅游宣传页,莆田湄洲女给旅客赠送妈祖平安挂件,金门分发当地特色礼包等,还有旅游知识有奖问答环节也吸引了不少旅客踊跃参与。列车里还开展了闽台特色风情表演、客家山歌表演等,将美好寓意送给各地友人,也让旅客加深了对福建旅游的印象。

  花絮

  周岁小朋友体验高铁

  昨日,卓妈妈带着一周大的宝宝坐在高铁上,看着窗外的风景。“以前带孩子坐飞机很不方便,有了高铁又快又方便。”卓妈妈说,她的老家在合肥,自己与丈夫在福州工作,以前回合肥需要坐8个多小时的动车,现在只要4个小时。”

  老家在婺源的小王对本次高铁的开通也是期待已久。“半个月前就关注啥时可以买票了,一听说放票,就用手机买了一张。”小王说,以前他需要从福州坐车到景德镇,再转汽车回家,“一趟就需要十二三个小时,自己开车回去,路上要七八个小时,油费和过路费加起来要600多元。”

  小王说,今后,他只要早上8点57从福州上车,11点多就到婺源,“一个月可以回家两三趟,还可以带着家人到黄山、武夷山旅游。”

 

  合福高铁版“双城记”成现实 “三高”开启旅行新时代

  新华网福州6月29日电(记者 王文清)时速300公里,贯穿闽赣皖三省,设有24个站点,串联武夷山、三清山、黄山等热门旅游景点,号称“中国双世遗高铁”的合福高铁昨天通车运营。

  通车后,“双城记”的生活理想经由合福高铁照进现实。

  “回趟江西老家,跨个省也才1个小时,和坐公交有啥区别?”常年在武夷山做茶叶生意的李先生说,以前都是跟着运茶叶的车回家,路上花时间不说,还很颠簸。现在好了,坐上火车,一个小时就可以到江西德兴的老家,“双城记”的生活天天上演。

  通车后,“三高”型合福高铁将“跨省游”变身为“周边游”。

  武夷山-上饶-婺源-黄山等不同省份的旅游城市形成“半小时交通圈”,汇集丰富资源的“大景区”市场空间将进一步拓展。

  “高速度”出行构建“5小时交通圈”

  上午8点57分,由福州始发至合肥南的高铁G2626缓缓驶出福州站,福建省境内真正意义上的第一条高速铁路由省会福州一路向北,经过江西抵达安徽。

  合福高铁是京福高铁的重要一段,全长850公里,起于安徽合肥市,设合肥南、黄山北、婺源、上饶、武夷山北、福州等24个站点。

  从今以后,“旅游胜地”武夷山、“根雕之都”建瓯、“魅力城市”南平等地结束了不通高铁的历史;“中国最美乡村”婺源、“中国有色金属工业基地”德兴、“饶南仙子”五府山等地也从“手无寸铁”一跃进入“高铁时代”。

  据了解,7月1日实施全国铁路新运行图后,福州站、厦门北车站将分别始发开行高铁动车21对和16对,去往北京、上海、江苏、安徽、湖南、贵州等方向;沪粤皖间途经合福高铁运行的动车3对。

  “现在去黄山旅游好方便,不到3个多小时就到,周末两天想走就走,想回就能回。”来黄山旅游的福州人陈秀枝昨天带着13岁的儿子坐上第一趟开往黄山的高铁,踏上了周末黄山游的路。

  10.5小时、7.5小时,这是合福高铁开通前后福州至北京的铁路旅行时间;8小时、4小时,这是福州至合肥的旅行时间前后对比;57分钟,这是福州到武夷山的时间,而之前需要5个小时……

  “贴地飞行”的合福高铁,正在构建南昌、福州、合肥等省会间的“5小时交通圈”,“省际同城生活”大幕正式拉开。

  “高颜值”景区点缀“1日旅游圈”

  合福高铁沿线几乎囊括了闽赣皖三省大部分的著名景区,“颜值”颇高。如果算上合福高铁连接的京福高铁,中国4个“世界自然与文化双遗产地”中有3个在这条高铁线上,因此又被称为“中国双世遗高铁”,是一条真正的旅游高铁线路。

  合福高铁的通车,使武夷山-上饶-婺源-黄山等旅游城市形成“半小时交通圈”。武夷山北站将停靠42列动车、上饶站将停靠78列动车、婺源 车站将停靠36列动车、黄山北站停靠列车40列动车。日行千里的高铁动车提供了“1日旅游圈”的交通基础,将极大方便游客到达这些景区观光旅游、休闲度 假。

  “随着合福高铁的开通,‘高铁+旅游’的模式将成为百姓出行的新常态。坐着‘醉美高铁’行走在这样的旅游走廊上,即使不下车,沿途的美景也能让游客惊叹连连。”福建省旅游局副局长陈奕辉表示。

  “高能量”辐射台湾推动台客“一程多站”大陆游

  不仅如此,合福高铁的“高能量”还辐射到了台湾。在昨天的首发列车上,福建省旅游局携手台湾旅游业界,借着合福高铁开通的契机,推出“高铁 自由行,闽台欢乐游”的活动,以“两山”(武夷山+阿里山)、“两水”(大金湖+日月潭)、“两马”(马尾+马祖)、“两门”(厦门+金门)、“两港” (平潭港+台北港)两两结对组合形式,进行高铁旅游营销。

  “以前台湾游客前往武夷山或者大陆其他地方游玩,需要通过转飞机、大巴等众多繁琐的交通工具。合福高铁开通后,提供了极大的便利,尤其是自 驾落地游。”台湾旅行商业同业公会联合会理事长张东周表示,合福高铁很好地解决了台湾游客大陆深度游的交通问题,将来可以以福建为起点,以合福高铁为跳 板,吸引更多的台湾游客真正走进大陆、了解大陆。

  据记者了解,合福高铁也是京台高铁的一部分,未来可抵台湾。通过福建的对台通道以及厦深铁路的对港、对澳通道,福建省将努力打造福建至台湾、香港、澳门“一程多站”式的“环海峡旅游圈”。

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