昨日上午，省防指召开会商会，进一步部署防御台风工作。省防指要求，今日12时前，渔船不得进入东经122.5度以东海域作业。

　　此外，记者从省气象台了解到，本周后期，西太平洋可能出现新台风。气象专家称，虽已进入10月，但由于今年太阳辐射较强，海温较高，利于台风生成。目前，西太平洋上热带云团活跃，台风胚胎“蠢蠢欲动”。

　　“菲特”登陆后，福州为何“风平浪静”?对此，气象专家解释，台风风圈是逆时针旋转，登陆后，降雨带先转到了登陆点以北的浙江沿海。而当台风“深入腹地”，能量也被不断消耗，等旋转到福州时，云系已水汽不足了。

　　“菲特”使动车晚点，大量旅客凌晨才到福州火车南站，进市区遇难题

　　公交挤不上 的士乱要价

　　本报讯 昨日，网友“清凉初心”发微博称，前日乘D3103动车从上海到福州，不料遇到台风，动车晚点，昨日凌晨4点10分才到福州火车南站。该网友称，1000多名乘客下车后，发现只有两部公交车，“的士漫天要价，到市区每人要100元。”不少乘客只能滞留在车站，苦等5点30分的早班公交。

　　有同样遭遇的还有陈先生，凌晨3点，他在火车南站下车后，发现只有几部公交车在运营，“挤公交好像打仗一样，老人孩子根本挤不上。”由于带着老人孩子，陈先生只得

　　转而选择的士，但车费却令他大吃一惊：包车进市区，最少也要100元，有的司机甚至要价每人100元。

　　南站的“黑车”司机，昨日也赚得“盆满钵满”，一“黑车”司机称，从午夜12点到凌晨5点，他拉了十几趟，赚了上千元。

　　随后，记者采访了福州公交公司相关负责人陈女士。陈女士称，因为台风，他们特意加大了南站公交投入，无奈还是无法满足庞大客流。“公交载客能力本来就无法与动车相比，大量旅客同时到站，光靠公交车显然是不够的。”

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　　今日加开两趟涉闽动车

　　昨日，记者从南昌铁路局获悉，由于“菲特”侵袭东南沿海铁路，7日，该局共停运35对动车。为缓解部分延后出行的旅客需求，8日，该局加开福州至上海虹桥D3150次、厦门北至上海虹桥D3154次动车组列车2趟。

　　东南网10月7日讯(本网记者 王坤明)今年第23号强台风“菲特”对福建的影响已结束，省防指于18时终止防台风应急响应。记者从省防汛办获悉，截至今日17时，“菲特”给福建造成直接经济总损失24.55亿元，全省无人员伤亡。

　　据省防汛办消息，“菲特”是建国以来正面登陆我省乃至我国大陆的最强“秋台风”。受“菲特”和天文大潮影响，我省沿海最大风力达15级，最大风暴增水达136厘米，沿海潮位全线超过黄色警戒，局部超过橙色警戒。北部沿海普降暴雨到大暴雨，6日20时至7日8时，9个县(市、区)出现暴雨到特大暴雨，以福鼎市215毫米为最大。交溪发生超警戒水位的洪水。

　　“菲特”给我省特别是中北部沿海地区造成了严重危害。全省电力线路跳闸194条，福鼎市以及蕉城、福安、霞浦的部分乡镇供电中断，高速公路封闭5段，动车停运28对，机场航班取消20架次，对台三通航线停航16个班次。

　　截至7日17时，全省有5个设区市(含平潭)19个县、41.56万人受灾，紧急转移17.69万人，房屋倒塌0.04万间，农作物受灾34.19千公顷，损坏堤防55.01千米，直接经济总损失24.55亿元，全省无人员伤亡。

　　目前，灾情损失还在进一步统计核实中。