秦东颖

　　当初上海申办F1时，F1掌门人伯尼二话不说：先拿申办费来。久事赛事总经理姜澜说：“几千万美元先投进去，再搞商业开发，实在难以承受。”

　　引进赛事成本已经非常高昂，由于市场培育的艰苦性，不可能马上带来盈利，于是又造成巨大的亏损。这就是上海最初举办F1赛事时陷入的怪圈。现在，高额成本不再，取而代之的是国际合作、各取所需。

　　中国是世界汽车消费的第一大国，这块诱人的蛋糕是谁也不想放弃的。通过几年F1中国大奖赛的成功举办，我们有了更多的话语权。你需要中国市场?那我们就坐下来谈谈。F1也是可以讨价还价的，于是新7年续约的申办费用有了大幅下降。

　　有人调侃说，中国的体育赛事市场“人傻钱多”。其实，当一切按商业化模式运作，我们完全有讨价还价的资本。每年F1和其他重大赛事期间，上赛场都会吸引来一大批考察者。他们需要中国市场，我们需要高水准的赛事，双方利益达到平衡，一项赛事的引进也就水到渠成。世界房车锦标赛和世界耐力锦标赛落户上赛场，赛事引进成本低，可持续发展空间大，就是双方合作的成果。

　　F1初来时，我们很焦虑：这项烧钱的运动何以维继?那么大片上赛场“晒地皮”怎么办?如今，我们不再只有F1，我们还有市场牌可打。